Fin 2003, je suis tellement déçu du comportement du pilote avec qui je roulais, ainsi que du mécano que je me retire des Rencontres Peugeot Sport. On est passé à côté d'un titre qui nous était offert sur un plateau simplement parce qu'un abruti de gamin a choisi de changer le moteur entre les deux séances d'essais. Ce que j'avais bien sûr interdit, et sachant que ce moteur devait être plus vite. Il l'a changé en accord avec l'autre pilote qui aurait dû être mon co-équipier, mais finalement un âne comme lui. Au début de la saison après notre victoire à Magny-Cours nous étions tout devant au championnat et à Spa nous devions conforter cette place, et bien sûr la voiture à cassé avec ces conneries de moteur monté vite fait et qui a chauffé aux essais. Le mécano se moquait de moi quand je disais qu'on avait nos chances pour ce championnat. Evidement sur 250 pilotes en courses-relais A B et C je n'avais que le 10ème temps absolu et mon coéquipier faisait dans les trois premiers. Il était pilote essayeur Peugeot. Pour mon compte je reste fier de faire cela à 50 ans, avec des voitures qui ne me conviennent pas. Le championnat il nous était offert car à Dijon où ces deux limpets m'ont laissé tombé on aurait marqué de gros points et les deux autres équipages qui pouvaient encore nous prendre le titre ont été disqualifiés après les essais. Donc il aurait été pour nous en 2003.

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En 2005 j'ai eu l'occasion rouler deux fois en Belcar, à Dijon où sous la pluie j'étais 3 sec. plus vite que toutes les Peugeot gr A du plateau. Et ensuite j'ai terminé à Spa sur une course d'endurance avec cette même voiture. Que du plaisir avec ce petit belge qui me rappelait Paul Gérard et me donnait l'occasion de rouler. Je lui avais fait des prix incroyables pour tout mon matériel Peugeot et deux voitures quand j'ai arrêté en 2003.